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南京地铁3号线浦珠路站深基坑降水设计
| 题名： | 南京地铁3号线浦珠路站深基坑降水设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄小锐 |
| 作者单位： | 上海隧道工程股份有限公司,上海 200082 |
| 关键词： | 全断面砂性含水层 深基坑降水 地面沉降 有限差分 数值模拟 |
| 摘要： | 本文以南京地铁3号线浦珠路站深基坑降水工程为例,根据场区的工程地质、水文地质条件以及渗流理论,建立了地下水三维非稳定渗流数值模型,并采用有限差分数值模拟方法,模拟了约厚60m全断面砂性含水层,水位降深达25m时的地下水复杂流动状态以及沉降特征。通过模拟计算得出17口井坑内降水方案下,30 d后坑内地下水位能够满足开挖要求,坑外地面沉降在控制范围内。在该方案基础上,综合考虑降水井安全储备及周边建筑物的保护要求,采用坑内29口降水井,坑外4口回灌井的降水方案。该方法正确、可靠,对巨厚全断面砂性含水层地区深基坑降水方案的设计具有借鉴意义。 |
| 会议日期： | 201111 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第五届中国国际隧道工程研讨会 |
| 出版日期： | 2011-10-31 |
| 母体文献： | 第五届中国国际隧道工程研讨会论文集 |
| 分类号： | TU4 TU7 |
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