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关于OCV及执行器的液压系统测试
| 论文题名： | 关于OCV及执行器的液压系统测试 |
| 关键词： | 液压系统;迟滞因子;执行器;凸轮轴油压控制阀;可变正时技术;测试系统 |
| 摘要： | 近年来VVT技术逐渐被应用于轿车行业，VVT(Variable Valve Timing)即可变正时技术能够和汽车运行的实际情况达到最佳的匹配，它能基于发动机运行的实际情况控制气门的打开与关闭。OCV(凸轮轴油压控制阀)及执行器作为汽车VVT发动机系统关键部件，接受来自ECU根据实际工况计算出来的最佳气门正时指令，改变运动状态，液压流量，提高发动机性能。OCV及执行器的性能好坏将直接影响VVT系统的整体性能。由于技术含量高，学科交叉复杂，产品精度要求高等原因，OCV及执行器的生产门槛要求比较高，全球来看市场占有率高的主要是德国的产品和日本的产品。国内企业多半还处于起步阶段，市场多处于拓展阶段。在OCV及执行器的检测手段上国内更是落后于国外。基于通过工业化测试设备的运用促进OCV及执行器的生产和开发，争取在本领域缩短国内与国外的差距，提高我国汽车行业的自主创新能力，提升我国汽车行业的整体竞争力这样的思路，所以有必要对OCV及执行器的检测这个课题展开研究。通过本课题的研究能够开发出检测OCV及执行器性能的设备并指导工业生产，从而可以提高产品合格率。本文提出了一种基于液压系统的测试方案，使OCV及执行器的关键性能得到测试。本文主要完成了以下工作： (1)分析了OCV及执行器的性能，提出了对各项性能的测试方案，并对方案的可行性和科学性进行论证。通过对OCV及执行器物理特征的研究，提出了OCV的受检功能特性如闭合上限、闭合下限、最小提前、最大滞后和泄漏；执行器的受检功能特性如初始行程角度及响应时间、满行程角度及响应时间。 (2)完成了对系统的软硬件设计。在硬件设计部分，根据既定测试方案，对各个模块进行搭建，包括电源电路，控制电路，驱动电路，表头处理电路等。在软件设计部分，根据功能需求，确定开发平台、编程语言、数据库、设计思想，搭建系统构架，完成人机交互界面，然后完成模块调试，系统调试。 (3)基于液压系统的温度影响提出迟滞因子。在项目开发的过程中，发现液压系统温度变化对测试系统会有比较大的影响。为了消除温度变化对系统的影响，提出利用系统迟滞因子对系统进行补偿。 本文对于OCV及执行器提出了基于液压系统的双通道测试方案，引入了系统硬件参数的智能更新机制。通过完成测试设备的开发和大量的工业化生产应用，本测试系统完全达到了预期的设计需求和指标。此系统投入少，功能强大，精度高，可靠性强，在生产上能够很好的指导生产，提高生产率。 |
| 作者： | 姚敏 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 黄涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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