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地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路的影响分析
| 题名： | 地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈靖 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院 武汉430063 |
| 关键词： | 盾构隧道 近接施工 下穿高速铁路 平行隧道 |
| 摘要： | 盾构隧道近距离下穿既有高速铁路将造成轨道的不均匀沉降,从而引起轨道变形,影响列车正常运行,甚至造成运营事故.鉴于此,文章以南京市轨道交通3号线下穿沪宁城际铁路为依托,采用数值分析方法对双管并行盾构隧道近距离下穿既有高速铁路引起的地表位移规律及其控制技术进行了研究,在交叉段采用CFG桩、钻孔灌注桩和混凝土筏板的联合加固方案可以有效控制铁路轨道沉降.双线隧道贯通后铁路轨道纵向最大沉降2.12mm,远小于10mm的保护要求.先建隧道村砌变形较后建隧道的稍大,而内力相应则小些,且均处于合理范围.隧道核心土开挖和衬砌施作使桩产生沉降和背离隧道的侧移,但量值均很小可忽略. |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议论文集 |
| 分类号： | U2 U45 |
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