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高架轨道交通引起的环境振动规律的初探
| 题名： | 高架轨道交通引起的环境振动规律的初探 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗伟 王平 王宇 |
| 作者单位： | 西南交通大学 成都610031 |
| 关键词： | 高架轨道交通 桥梁 环境振动 有限单元法 无限边界元法 |
| 摘要： | 建立了车-线-桥耦合动力学模型，输入实际的列车、轨道、桥梁结构参数，获得高架轨道列车运行时作用在桥梁墩底的动态激励。在此基础上，综合运用有限单元元法和无限边界元法，建立了桥墩-土体-建筑耦合动力模型，分析高架线路周围土体及沿线建筑物的受振特性，探析了高架轨道交通列车运行对环境的影响规律。结果表明：高架轨道交通列车运行引起周围环境的二次振动为低频振动，且主要为竖向振动和横向振动；列车通过时，地面竖向振动最大值出现在距离隧道中心线10m处，竖向各点的振动加速度幅值基本上都是随着距离的增加而逐渐减小；随着传播距离的增加，较高频率的振动成分幅值衰减较快。 |
| 会议日期： | 201309026 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第三次会议 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第三次会议论文集 |
| 分类号： | U44 U23 |
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