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多跨预应力混凝土连续刚构桥施工控制及剪力滞效应研究
| 论文题名： | 多跨预应力混凝土连续刚构桥施工控制及剪力滞效应研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土连续刚构桥;施工监控;剪力滞效应;稳定性分析 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的快速发展,预应力混凝土连续刚构桥作为一种大跨度桥型得到了广泛的运用和推广,为了保证其成桥质量以及满足后期挠曲变形的需要,对建造中的预应力混凝土连续刚构桥进行施工控制显得十分必要;同时,预应力混凝土连续刚构桥箱型截面的剪力滞效应是结构设计和施工中不得不考虑的因素,若忽视了此项影响,可能会降低成桥结构的安全稳定性。 为此,本文以中山市福源路大桥(主桥50m+75m+135m+75m+50m)为工程依托,全面分析预应力混凝土连续刚构桥的施工控制及其剪力滞效应,主要的研究内容 包括: ①概述了连续刚构桥的发展状况、优点与趋势,说明了预应力混凝土连续刚构桥进行施工控制和剪力滞效应研究的内容和意义。 ②总结了关于桥梁施工控制研究领域的一些理论与方法,阐述了桥梁施工控制的结构分析计算方法以及相应的误差分析与调整理论;介绍和分析了箱梁结构中剪力滞效应的相关理论。 ③利用Midas/Civil软件对桥梁结构的施工过程进行全程仿真计算,获得各工况下的理论位移值和截面应力值,便于指导施工线形控制和应力监测工作;同时,通过实测数据与理论数据的对比,分析误差产生的原因以及相应措施。 ④利用Midas/Fea软件建立结构空间实体有限元计算模型,以及Midas/Civil软件建立结构的平面杆系计算模型,将二者与箱梁横截面上的实测数据相结合,通过对比分析,研究实桥箱梁结构在施工工况中的剪力滞效应变化状况,以此来指导类似桥型的设计与施工工作。 |
| 作者： | 程全平 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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