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纯电动汽车再生制动控制策略与仿真研究
| 论文题名： | 纯电动汽车再生制动控制策略与仿真研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;再生制动系统;控制策略;仿真分析 |
| 摘要： | 汽车诞生一百多年以来，现在已经成为最为普及的交通工具，在人们日常生活中占据着重要的地位。但是随着全世界汽车产量和保有量的不断增加，汽车工业对石油等化石能源的依赖和造成的环境破坏，也已经引起人们的重视。另外，据报道以目前世界已经探明的石油储量和年消费量来计算，石油资源将会在30-40年后枯竭。我国的汽车工业目前面临的是环保和节能的双重压力。电动汽车可以部分或者全部的利用电能进行驱动，而电能可以通过其它形式的能量获得。汽车的制动能量进行回收利用，可以提高汽车能量的利用率，它也是当今电动汽车技术探索的热点问题。 本文阐述了汽车再生制动系统工作的基本原理，并对汽车在再生制动系统的制动力和能量转换过程进行了分析，提出了再生制动系统的控制策略，以国产某型号的纯电动汽车为研究对象，提出了汽车再生制动系统的控制策略;然后运用Matlab/Simulink软件和Advisor软件建立纯电动汽车再生制动系统的仿真模型。在ECE工况与1015工况下对纯电动汽车的再生制动控制过程进行了仿真分析，依据多种评价指标对汽车再生制动的控制策略的仿真结果进行评判，最后依据评判结果提出了新的改进方案，有效的增加了汽车再生制动系统能量的回收效率。 |
| 作者： | 陈睿炜 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 房红兵;朱年斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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