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上海"最后十公里"服务区经营管理的几点思考
| 题名： | 上海"最后十公里"服务区经营管理的几点思考 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖淑云 李志才 |
| 作者单位： | 上海长江隧桥建设发展有限公司 上海市崇明 201913 |
| 关键词： | 最后十公里 服务区 经营管理 思考 |
| 摘要： | 上海从1988年10月诞生我国第一条沪嘉高速公路至今,已拥有京沪(G2)、沪渝(G50)、沪陕(G40)等17条高速公路和朱桥、长兴岛、枫泾等14个服务区.服务区是高速公路的名片,上海由于地域因素制约,服务区间距较短,阻碍了驾乘人员在服务区的消费行为,经营状况普遍不尽如人意.以沪陕高速为例,全长1 490km,全程最后一个服务区是上海长兴岛服务区,仅距沪陕高速终点站高东收费站9.6km,其经营难度可想而知.本文依据笔者对沪陕高速(G40)长兴岛服务区的了解,对高速公路"最后十公里"服务区的经营管理进行简要分析并提出自己的看法,为行业主管部门及高速公路业主提供参考. |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 第六届中国高速公路服务区管理年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 第六届中国高速公路服务区管理年会论文集 |
| 分类号： | X82 X17 |
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