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船舶海上环境力载荷和稳态动力定位能力研究
| 论文题名： | 船舶海上环境力载荷和稳态动力定位能力研究 |
| 关键词： | 船舶设计;海上环境力载荷;稳态动力定位;多元多项式回归 |
| 摘要： | 潜水作业船、布缆船等工作船要求具备在较高海况、较大深度条件下长时间精确定位的能力，动力定位技术在此类船型上有着广泛的应用。对于需要动力定位的船舶，如何根据使用要求，确定估算海上环境力载荷、推力器功率、电站配置和动力定位能力的方法，对船舶设计和研究具有重要意义。 采用压力直接积分法进行系列船型的二阶波浪漂移力计算，在此基础上，采用模长界限控制的正交化方法的多元多项式回归分析，给出二阶波浪漂移力的回归公式，并进行了验证分析。研究了船舶受风、流载荷的回归计算方法,并同风洞试验的结果进行了对比。 开展了单侧推装置在不同流速、流向下的推力减额的试验研究和CFD计算，分析了多侧推装置下推力减额的变化规律和侧推装置间距对推力减额的影响。编制了动力定位能力评估软件，用于计算动力定位船舶在设定的推力器配置情况下为保持固定位置和艏向所能承受的最恶劣的气象条件。 对某救生船的稳态动力定位能力进行了计算。计算结果表明，与国外著名动力定位控制系统公司的同类软件相比较，在对相同舰船进行动力定位能力预报时，在不同方向时所能承受的最恶劣的气象条件的误差在10％左右。研究成果对项目前期的动力定位能力估算具有工程实用意义。 |
| 作者： | 张峥 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计与制造 |
| 导师： | 范菊;王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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