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原文传递纯电动汽车电控系统研制

论文题名：	纯电动汽车电控系统研制
关键词：	电动汽车;电控系统;能源管理系统;电驱动系统;加速踏板系统;行驶系统;换挡算法
摘要：	在当今汽车尾气污染的严峻现实下，我国已有10个城市被列入全球空气污染最严重的20个城市之中，并且随着石油能源的日益消耗及汽油价格的不稳定，新能源汽车的发展成为了一个热门。虽然对传统汽车的替代能源有燃料电池技术、混合动力技术和纯电动技术等多种形式，但纯电动汽车的发展是里面重要且符合中国国情的一项。纯电动汽车省去了油箱、发动机、冷却系统和排气系统等装置，相比传统汽车的内燃机动力系统，纯电动汽车的电动机和控制器的成本更低，且纯电动汽车的能量转换效率更高。　　纯电动汽车的电控系统主要完成对油门的监测和响应、汽车速度控制、能量回馈控制、换挡控制以及其他辅助设备的控制。可以说电控系统是纯电动汽车的核心技术，所以研制出高性能的电控系统对纯电动汽车的发展意义重大，这也给本研究工作带来了机遇与挑战。　　本文基于某公司纯电动汽车项目，在分析国内外大量相关参考文献的基础上，分析了纯电动汽车的电控系统的组成、实现方式和使用技术，并研制了基于MC9S12XS128微控制器的纯电动汽车电控系统。　　本文的主要研究内容如下：　　 (1)详细分析了纯电动汽车的构成，分别从能源管理系统、电驱动系统、加速踏板系统和行驶系统等方面来阐述。　　 (2)根据纯电动汽车电控系统的功能，以及项目技术指标对纯电动汽车各个子系统的输入输出量进行详细分析。　　 (3)设计了基于MC9S12XS128为微控制器的电控系统硬件电路，包括手柄档位采集、变速箱控制、车速及电机转速的采集，电机控制器的控制、其他辅助单元的控制和CAN通讯等。　　 (4)完成了电控系统的软件工作总体流程设计，并对电控系统的主要的算法--换挡算法、CAN通讯算法和中断控制算法进行了详尽分析。　　 (5)为验证设计的电控系统的可用性与可靠性，编写了用LabVIEW来调试的串口程序，完成了台架测试，结果满足实际要求，为装配整车打下基础。
作者：	孙淼
专业：	电路与系统
导师：	郑林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文