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注浆抬升的数值模拟及抬升规律研究
| 论文题名： | 注浆抬升的数值模拟及抬升规律研究 |
| 关键词： | 隧道工程;注浆抬升;数值模拟;力学特性 |
| 摘要： | 注浆抬升是采用注浆的方式加固软弱松散地层，通过浆液的注入，借助浆液传递注浆压力，从而使被注土体产生向上位移。本文在前人研究成果的基础上，探讨总结了劈裂注浆、压密注浆、渗透注浆的注浆力学及浆液扩散理论，研究了三种注浆方式之间的区别，并采用数值模拟的方式，深入研究了注浆的力学特性、不同因素对注浆抬升效果的影响、不同因素对注浆最大抬升量和地表位移变化的影响规律。其主要内容如下: (1)在广泛研究中外文献的基础上，总结了注浆工程的理论研究现状，探讨了注浆抬升机理，明确了不同注浆形式下，土体的破坏形式，并说明了压密注浆和渗透注浆极限压力的存在。 (2)采用数值模拟的手段，对劈裂注浆、压密注浆、渗透注浆进行了数值计算，通过对模拟过程进行注浆力学特性分析，确定数值模拟结果的合理性。通过对数值计算结果进行分析，确定了不同注浆方式下土体的破坏模式、土体内孔隙压力和小主应力的变化规律、注浆引起土体内部位移的传递方式以及注浆引起的土体内体积应变变化规律，明确了注浆的力学特性、加固机理以及三种注浆形式之间的联系。 (3)对不同注浆形式的抬升模式进行了大量计算，得出了注浆深度、地层弹性模量、注浆压力等不同因素对注浆抬升量的影响规律以及对注浆引起的地表抬升范围的影响规律。 |
| 作者： | 董葳 |
| 专业： | 隧道工程 |
| 导师： | 陈铁林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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