原文传递
嵌入式轨道减振特性分析
| 题名： | 嵌入式轨道减振特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何远鹏 苗彩霞 吕强 焦洪林 赵悦 岳军 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力实验室 上海市城市建设设计研究总院 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 关键词： | 嵌入式轨道 二级减振 粘弹性边界条件 轮轨粗糙度激励 |
| 摘要： | 嵌入式轨道是城市轨道交通中常用的减振降噪轨道结构形式，在欧洲得到广泛应用，在国内得到初步应用。该种轨道结构，由于钢轨由凹槽内高分子阻尼材料连续支承和连续锁固，降低了扣件离散支承的不平顺性引起的轨道结构振动，并通过钢轨周围的弹性材料变形耗能，减振降噪性能好。然而，对于小于200 Hz 的载荷频率，连续支撑模型和非连续支撑模型没有明显差别，故在本文建立嵌入式轨道有限元模型，通过设置二级减振来提高嵌入式轨道的低频减振效果；在该模型中考虑了隧道以及大地的影响，同时使用粘弹性人工边界条件来模拟大地的无限长特性。本模型在轮轨粗糙度激励下，对比分析了不同刚度二级减振嵌入式轨道的减振效果。 |
| 会议日期： | 20170420 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会 |
| 出版日期： | 2017-04-20 |
| 母体文献： | 2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会 论文集 |
| 分类号： | U2 U21 |
检索历史
应用推荐
