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混凝土墩(塔)身早期温度裂缝控制研究
| 论文题名： | 混凝土墩(塔)身早期温度裂缝控制研究 |
| 关键词： | 大体积混凝土;混凝土墩身;温度裂缝控制;配合比设计;水化热;有限元分析 |
| 摘要： | 当前,诸多桥梁建设项目仅注重于承台、锚锭等特大型体积混凝土的温度裂缝控制,往往忽视了墩(塔)身高标号混凝土温度裂缝控制。因对水化热认识不深,在温控过程中测而不控,养护过程中敷衍了事,忽视水化热对结构裂缝的影响,导致了混凝土早期裂缝的产生。尤其是墩(塔)身实体段混凝土早期温度裂缝的控制,经常因为内表温差过大,或在外界环境温度骤变的情况下出现裂缝,严重影响工程质量。 本文以重庆东水门长江大桥主塔施工早期温度裂缝控制为研究对象,通过查阅大量的国内外参考文献,论述了大体积混凝土早期温度裂缝研究现状、对混凝土结构的影响以及研究意义,分析了大体积混凝土早期温度裂缝的产生的原因及机理、主要影响因素、裂缝控制计算理论,以及从材料、配合比设计、施工工艺、监测等方面提出大体积混凝土早期温度裂缝控制措施。利用有限元软件Midas FEA对东水门长江大桥主塔实体节段进行施工模拟,计算和分析结构的温度场及应力场。根据特定的施工条件,从材料配合比、施工、养护、温控等方面提出主塔早期温度裂缝控制方案。 在实际施工过程中,通过实测值与理论计算值的对比分析,对主塔混凝土水化热温度实时有效调控,在主塔施工早期裂缝控制方面取得了良好的成效。 |
| 作者： | 左宪章 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张永水 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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