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保水降温半柔性路面中保水水泥砂浆的开发及性能评价
| 论文题名： | 保水降温半柔性路面中保水水泥砂浆的开发及性能评价 |
| 关键词： | 道路工程;半柔性路面;保水降温;保水水泥砂浆;沥青混合料;蒸发试验 |
| 摘要： | 保水降温半柔性路面是将掺有保水材料的具有一定的流动度和强度的保水砂浆灌入到开级配大空隙的沥青混合料中在标准条件下养护标准龄期的,既具有刚性路面的刚度又具有柔性路面的柔韧性,还能储水降温的一种新型的路面。这种路面不仅有良好的高温稳定性、水稳定性和抗弯能力,而且还具有环保的低能的自然储水降温的特殊功能,若大面积铺筑这种路面可在一定程度上缓解温室效应和城市热岛效应。 本论文在参考国内外研究成果基础上,对五种保水剂、两种减水剂,一种改善流动度的外加剂进行了试配和优化试验,确定了满足流动度、力学强度和保水率等目标技术要求的水泥砂浆配合比。对具有大空隙的的母体沥青混合料的粒料级配进行了设计,确定SFAC-13为母体沥青混合料的级配。通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡析漏试验确定了母体沥青混合料的最佳沥青用量。对比灌浆前后母体沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗弯能力、路面保水量和保水降温性能特征,结果表明灌浆后的保水降温半柔性路面具有良好的路用性能,并进一步肯定了路面24小时保水量这项评价指标。其母体沥青混合料在满足路用性能的情况下空隙率越大,灌入的保水砂浆越多,储水降温效果越明显。 本文参照日本的室内照射试验方法来模拟太阳照射路面的实际情况,进行保水降温的性能评价,其中值和下限的保水降温半柔性路面在照射80min后与标准试件相比温度差值可达10～15℃,降温效果相当明显,并可持续24小时以上。对下限的保水降温半柔性路面进行重复的吸水和释水试验,对比表明重复试验降温效果略有降低,稳定在6～9℃之间。保水降温半柔性路面形成了一个自然的储水蒸发的良性循环,通过带走路表面的潜化热,为行车提供了一个更加舒适的环境,同时可以缓解高温所带来的车辙问题。 |
| 作者： | 沈盼 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 凌天清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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