原文传递
高速动车组自主化车轮磨损性能的研究
| 题名： | 高速动车组自主化车轮磨损性能的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张关震 丛韬 张澎湃 张弘 付秀琴 张斌 吴斯 赵方伟 吴毅 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081 |
| 关键词： | 高速动车组 自主化车轮 磨损 |
| 摘要： | 车轮是铁路机车车辆重要的走行部件，除需要具有足够的强硬度外，还要保证良好的耐磨性能.本文以时速250公里等级的自主化车轮(牌号为D1)为研究对象，对其材料的磨损性能进行了研究，探讨了磨损机理.通过运用考核，对自主化车轮的磨损情况进行了跟踪观测，同时与同列考核列车上国外进口车轮(牌号为ER8)的磨损情况进行了比较分析.试验结果表明，自主化D1车轮的相对耐磨性是进口ER8车轮的1.09倍，车轮的磨损机理主要为疲劳磨损，同时伴有磨粒磨损的特征.跟踪考核结果表明，自主化车轮每万公里的平均磨损量小于同列进口车轮，车轮耐磨性能优异. |
| 会议日期： | 201608 |
| 会议举办地点： | 大连 |
| 会议名称： | 铁路车辆轮轴技术交流会 |
| 出版日期： | 2016-07-31 |
| 母体文献： | 铁路车辆轮轴技术交流会论文集 |
| 分类号： | U26 U27 |
检索历史
应用推荐
