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紧邻高铁地下工程沉陷控制与管理
| 题名： | 紧邻高铁地下工程沉陷控制与管理 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨恒伟 朱登子 俞清瀚 |
| 作者单位： | 台湾高速铁路股份有限公司,台北11568 富国技术工程股份有限公司,台北10553 |
| 关键词： | 高速铁路 地下工程 监测系统 连续壁 基桩 挤压性土层 |
| 摘要： | 本文将以一处紧邻台湾高速铁路平面路段之深开挖基地为案例,说明在高铁公司、施工单位、设计单位以及大地技师公会(第三公正专业单位)等单位透过透明、中立之管理机制,结合监测、设计、与施工等专业,共同努力达到施工中沉陷控制之目标.本案例之基地长163 m,宽56 m,开挖深度为18.65 m,基于高速铁路线型平整度的要求,在设计时间虽规划了挡土连续壁、地中壁、与扶壁等挡土设施,以降低施工造成沉陷之影响,但考虑深开挖相关设计及分析在理论上或参数取得上有其无法避免之限制,因此在开挖前先进行连续壁单元试挖作业及监测,以检讨原设计之合理性、施工之可行性以及未来全面施工可能造成的沉陷,监测数据显示本基地连续壁及基桩施工所造成之沉陷较一般之经验为大,分析与地表下35～40 m之软弱土层发生侧向挤压有关,本案经由台湾高铁公司之审查机制,得以顺利完工,并且成功的排除了可能工程争议,同时也保障了高铁正常营运. |
| 会议日期： | 20130816 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 |
| 出版日期： | 2013-08-16 |
| 母体文献： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集 |
| 分类号： | X9 TD3 |
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