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基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究
| 题名： | 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王雪松 胥川 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 |
| 关键词： | 疲劳驾驶 驾驶模拟器 PERCLOS 越线时空面积 KSS 准确性 |
| 摘要： | 车载疲劳预警设备是降低疲劳驾驶风险的重要技术手段,准确的疲劳检测是其中的关键技术.本研究以PERCLOS和越线时空面积为检测指标开发了疲劳预警设备,并通过驾驶模拟器实验测试了该设备对于驾驶员不同KSS疲劳等级的报警情况.4位驾驶员在中午用餐后,在环形高速公路上以110-120km/h的速度行驶.结果发现：严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8级时,随KSS的升高而升高,KSS由8级变为9级时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0；当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45；当KSS为9级时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级的识别准确性较好. |
| 会议日期： | 20130830 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013年道路交通安全论坛 |
| 出版日期： | 2013-08-30 |
| 母体文献： | 2013年道路交通安全论坛论文集 |
| 分类号： | TP3 U49 |
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