原文传递
大跨径连续刚构桥智能化施工控制系统研究
| 论文题名： | 大跨径连续刚构桥智能化施工控制系统研究 |
| 关键词： | 大跨径连续刚构桥;施工控制;智能化控制系统;误差分析;最小二乘法理论 |
| 摘要： | 随着我国交通事业和科学技术的迅速发展,预应力混凝土(PC)连续刚构桥凭借其行车舒适、施工简便、受力合理、造价经济等优势,在近些年得到了快速的发展,桥梁主跨在100～300m范围内,连续刚构桥基本成为首先考虑的桥型。但在大跨径PC连续刚构桥施工过程中,已建成节段的线形在后期施工中是不可调节的。因此为保证大桥顺利合拢,同时保证成桥线形内力符合实际要求,必须在桥梁施工过程中进行施工控制[35]。但是随着我国桥梁跨越能力的的不断提升,也对桥梁施工控制技术提出了更新的、更高的要求。由于大型桥梁工程结构复杂,规模巨大,难以用普通的的手段进行施工监控,研究开发一套智能化的施工监控系统,从而使连续刚构桥梁的施工监控实现自动化和智能化,也提高了桥梁施工监控的可科学性、可操作性和可靠性。 本文以沱江大桥主桥施工控制项目为依托,根据大跨径PC连续刚构桥的特点,建立合理的结构计算模型,对该桥施工过程进行模拟计算;运用最小二乘法理论,凭借施工过程中的实测标高数据对模型参数进行估计和识别,并对计算模型进行修正,使计算模型更贴近实际[35];对大桥上部结构施工过程中的线形状态进行预测控制,并经监测、反馈、预测,实现大桥线形的不断调整与控制,达到预定目标。依据参数修正后的沱江大桥施工控制模型计算数据结果,形成智能化施工控制系统的数据库。依靠计算机语言的编程,将施工控制数据处理进行可视化输出,形成了一套智能化施工控制系统。本系统可以自动生成施工控制过程中的理论数据,自动对数据进行误差分析,根据误差情况进行智能化的施工控制评价等功能。凭借智能化施工控制系统的不断开发,相信可以使桥梁施工控制实现自动化、智能化。 |
| 作者： | 周禁洪 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张雪松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
