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城市道路交通噪声隔声降噪技术研究
| 论文题名： | 城市道路交通噪声隔声降噪技术研究 |
| 关键词： | 交通噪声;声学设计;仿真模拟;城市道路;降噪技术 |
| 摘要： | 随着社会经济的快速增长和城市化进程的推进,城市交通在城市发展和人们生活方面起着越来越重要的作用,但城市交通的发展在带来便捷的同时,也引发了大量的环境问题,交通噪声是城市主要污染源之一。因此,有效地解决城市交通噪声,对减少城市噪声污染、建立城市和谐环境、维护公众身心健康具有重要的意义。事实证明,声屏障是控制城市道路交通噪声有效且经济的工程措施之一。对声屏障进行系统的研究和计算机仿真模拟,对提高声屏障的降噪效果、改善城市道路沿线声环境质量具有一定的应用价值。 本文在对重庆市道路交通噪声调查的基础上,首先分析了城市道路交通噪声的特性,包括城市噪声的定义、主要构成及影响因素、时域与频域特性等。然后详细介绍了声屏障的降噪原理,着重研究了插入损失中各项影响因素的确定,通过对渝澳大道某处声屏障的实际监测,得出其插入损失的理论计算值与实际值存在明显的差距,经调查分析找出声屏障实际降噪效果达不到设计要求的主要原因,并提出相应的解决措施。最后系统研究了声屏障声学设计的主要过程,为了进一步剖析声屏障的声学设计过程,本文在对重庆市渝澳大道沿线某处居民楼交通噪声调查分析的基础上,根据声屏障声学设计的主要步骤,初步设计出了三种不同顶部结构且符合该区域降噪要求的隔声反射型声屏障,并采用声学软件Virtual.LabAcoustic分别对三种声屏障的降噪性能进行了仿真验证,结果表明,所设计的直立型声屏障最符合实际降噪要求,具有良好的降噪效果。 本文研究结论可为城市道路交通噪声分析、声屏障声学设计和计算机仿真研究提供一定的依据和参考。 |
| 作者： | 蔡伟明 |
| 专业： | 载运宽具运用工程 |
| 导师： | 陈永光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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