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双模式风电安装船导管螺旋桨性能分析
| 题名： | 双模式风电安装船导管螺旋桨性能分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李兵 王文华 黄一 |
| 作者单位： | 大连理工大学船舶工程学院,大连116023 |
| 关键词： | 双模式 导管螺旋桨 可变形导管 CFD数值仿真 推进效率 |
| 摘要： | 针对风电安装船的自航及定位模式下入流速度的较大差异带来推力器设计问题，本文在对导管螺旋桨性能进行数值模拟和分析的基础上，尝试地提出新型可变形导管概念以符合两种模式下的性能要求。在研究中，首先，结合导管螺旋桨模型实验对本文基于CFD的数值仿真方法进行验证。然后，重点讨论了两种模式下推进器效率的评价标准。在此基础上，主要分析了不同导管长度、导管与螺旋桨之间的间隙、导管前后缘形状和导管和螺旋桨之相对位置等参数对导管桨敞水性能和推进效率的影响。针对风电安装船多操作模式下的节能目标，以定位模式下性能最优为目标进行导管外形设计，进一步通过提出的新型可变形导管概念使其在自航模式同样可以获得较优的性能。结果表明，新型可变形导管概念能够有效改善推力器性能，可以满足不同工况下节能的目标，为多工况下导管螺旋桨提供了新的研究参考。 |
| 会议日期： | 201607 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2016年船舶结构力学学术会议 |
| 出版日期： | 2016-06-30 |
| 母体文献： | 2016年船舶结构力学学术会议论文集 |
| 分类号： | TP3 V4 |
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