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客车正面碰撞试验中乘员风险评价
| 题名： | 客车正面碰撞试验中乘员风险评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 聂玉明 刘建农 王波 赵东旭 崔海涛 |
| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院,北京100088 中国公路车辆机械有限公司,北京100023 |
| 关键词： | 客车 正面碰撞 驾驶员 乘客 试验假人 生存空间,头部加速度 安全带 |
| 摘要： | 以某三种不同型号大客车为研究对象,采用30 km/h速度正面壁障碰撞的试验方法,从驾驶区生存空间变形量、试验假人伤害值和假人头部加速度三个方面对比分析全承载式车身和半承载式车身以及两点式安全带和三点式安全带对驾驶员及乘客的保护能力.结果表明,全承载式车身驾驶区生存空间变形量大于半承载式车身,全承载式车身后排乘客头部加速度小于半承载式车身；由于两点式安全带只固定了乘客腰部,采用两点式安全带的乘客头部加速度峰值超过了200 g,并产生鞭样式抽打,对颈部伤害较大；而采用三点式安全带乘客头部加速度峰值低于35 g.因此,三点式安全带对乘客的保护能力明显优于两点式安全带. |
| 会议日期： | 20131124 |
| 会议举办地点： | 株洲 |
| 会议名称： | 2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 |
| 出版日期： | 2013-11-24 |
| 分类号： | U46 TB4 |
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