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多机场区域航空旅客出行时段选择方法研究
| 题名： | 多机场区域航空旅客出行时段选择方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曹香玲 朱博 高强 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,江苏南京 210016 |
| 关键词： | 航空运输 多机场区域 离散选择模型 出行时段选择 枢纽机场 高峰时段 商旅旅客 休闲旅客 |
| 摘要： | 由于多机场区域旅客流呈动态变化，针对区域内一天中不同出行目的航空旅客出行时段选择问题，运用需求管理理论，以满足区域内所有旅客需求为条件，对于商务旅客和休闲旅客，分别选择出行时间最少和出行费用最少为约束条件，建立了以旅客出行目的为基础的离散选择模型。经过分析，发现商务旅客多集中在区域内枢纽机场的高峰时段，为减少出行时间，商务旅客可选择异地乘机；而对于休闲旅客，可减少航空票价将客流疏导到每天中的低峰时段。结果表明，通过对旅客出行时段选择问题进行分析与研究，重新分配了区域内旅客流的需求分布，缓解了枢纽机场的拥堵。对进一步研究区域多机场系统需求管理问题提供了新的基础，对多机场区域枢纽机场与二线机场分工合作提供了新的研究方向。 |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U8 |
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