原文传递
基于挠度数据的混凝土桥梁刚度识别方法
| 题名： | 基于挠度数据的混凝土桥梁刚度识别方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 牛艳伟 黄平明 |
| 作者单位： | 长安大学 公路学院,陕西 西安 710064 |
| 关键词： | 混凝土桥梁 挠度 步进加载 刚度 损伤 识别 |
| 摘要： | 在常规桥梁荷载试验的基础上，提出将试验加载车步进加载，并测试相关加载位置的桥梁线形，形成步进加载位移矩阵，将这一矩阵与理论值矩阵比较得到一控制参数sum f ；选取适当的搜索算法，不断调整识别区域的刚度，直至sum f 满足一定的收敛条件；从而将理论模型逼近至与实际损伤模型相一致，达到损伤分布及定量识别的目的。以系杆拱桥为例，对步进加载方法的识别原理、识别流程、搜索算法等进行研究，并对影响桥梁损伤识别的因素如测量精度等进行分析。结果表明：采用步进加载得到的挠度数据进行模型修正，可以对混凝土桥梁的损伤进行分块定位以及量化，可做为一种新的可供参考的实用静力识别方法。 |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U44 U21 |
检索历史
应用推荐
