原文传递
含泥量对填砂路基动态模量的影响研究
| 题名： | 含泥量对填砂路基动态模量的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李雪连 陈宇亮 周志刚 |
| 作者单位： | 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南 长沙 410004 道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙理工大学) 湖南长沙 410004 |
| 关键词： | 路基工程 填砂路基 动态模量 含泥量 压实度 |
| 摘要： | 为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律，先通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验与压实度试验，分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系；再结合现场检测数据，建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型；最后，结合现场检测与室内PFWD 试验结果，提出了填砂路基含泥量的控制标准.研究表明：现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3.0％～5.5％之间，现场动态模量随含泥量增大而减少，二者具有良好的幂函数回归关系；现场的动态模量与压实度、稠度和含泥量也具有良好的回归关系；当含泥量为0～10％时，随着含泥量的增加，路基动态模量呈先增大后减小的趋势.当含泥量较小(含泥量小于3％)和较大(含泥量大于8％)时，其动态模量要明显小于其他含泥量下的动态模量.当含泥量在3％～8％范围时，动态模量变化幅度较小，故建议含泥量的控制标准为3％～8％. |
| 会议日期： | 20131012 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2013-10-12 |
| 母体文献： | 第十届全国交通运输领域青年学术会议 论文集 |
| 分类号： | U416.1 |
检索历史
应用推荐
