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原文传递 增压柴油机低速性能改进试验研究
题名: 增压柴油机低速性能改进试验研究
正文语种: 中文
作者: 胡志林 史艳彬 宋涛 王磊
作者单位: 中国第一汽车股份有限公司技术中心
关键词: 柴油机 低转速 气门型线 增压器
摘要:   以1000r/min作为研究工况,从进排气门型线和增压器匹配方面入手,研究其对发动机低速工况动力性和经济性的影响.结果表明:通过优化发动机进排气门型线提升低速歧管充气效率,可有效改善发动机低速性能,原机100%负荷工况,可由420N.m提升至480N.m;同时较大的排气门开启相位,对低速大负荷工况性能改进具有优势,但在其他工况较差;小涡轮增压器可显著提升发动机低速工况经济性和烟度排放水平,在100%负荷工况,BSFC改善16g/(kW.h),烟度由1.6FSN降低至0.2FSN,但小蜗壳增压器相比于大蜗壳增压器效率下降.
会议日期: 201510
会议举办地点: 上海
会议名称: 2015中国汽车工程学会年会
出版日期: 2015-09-30
母体文献: 2015中国汽车工程学会年会论文集
分类号: TK4 U66
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