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江海联运船舷侧防撞结构有限元计算
| 题名： | 江海联运船舷侧防撞结构有限元计算 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张媛 徐鹏 李磊 谢永和 |
| 作者单位： | 浙江海洋学院船舶与海洋工程学院 中国海洋大学工程学院 中国海洋大学工程学院;浙江省近海海洋工程技术重点实验室 |
| 关键词： | 江海联运 散货船 碰撞 结构改进 |
| 摘要： | 江海联运应为货物不经中转,由同一条船完成江河与海洋的运输的全程运输方式,在我国主要应用于长江三角洲和珠江三角洲地区。这种运输方式具有减少运输环节,缩短运输周期的优点。但江海联运船的往往操纵性较差,在江河的狭窄环境的航行中容易造成船舶间的碰撞。一般船舶发生碰撞时船舷部分的损坏最为严重。本文主要是针对江海联运45,000DWT 散货船进行船舷防撞结构方案与结构形式的研究。探讨江海联运45,000DWT 散货船不同区域船体结构形式的防撞能力,研究该船在碰撞过程中舷侧的损伤情况,进而完成船体舷侧防撞结构的改进方案。 |
| 会议日期： | 201511 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 第十一届长三角地区船舶工业发展论坛 |
| 出版日期： | 2015-10-31 |
| 母体文献： | 第十一届长三角地区船舶工业发展论坛论文集 |
| 分类号： | U67 U69 |
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