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车载自组网中基于竞争机制的地理位置路由协议
| 论文题名： | 车载自组网中基于竞争机制的地理位置路由协议 |
| 关键词： | 智能交通;车载自组网;地理位置路由协议;竞争机制;区域贪婪转发;OPNET建模 |
| 摘要： | VANET作为智能交通领域中一个重要组成部，也是最具有发展潜力的一个研究方向。当前，VANET的主要研究方向集中在物理层的接入方式和网络层的路由协议两个领域。其中，大多数成熟的路由协议都是针对移动Ad hoc网络提出的，并不能完全适用于VANET网络。所以，提出适用于VANET网络的新型路由协议逐步成为VANET研究的热门方向。本文以VANET路由协议作为主要研究对象，针对其不同于移动Ad hoc的特点，提出了适用于VANET环境的基于竞争机制的地理位置路由协议RGRP（Rival Geographic Routing Protocol）。 作者在阅读大量国内外相关文献后，通过对比现有的VANET路由协议，发现可以通过考虑节点的移动性或者地理位置两种方式来提出数据分组转发策略。但是，无论采取任何一种方式，都必然会产生片面性。因此，本文提出的RGRP路由协议同时考虑了节点移动性与地理位置两方面因素。然后，通过判定邻居节点的密度与方向差异性来确定节点自身的位置，进一步通过节点自身的位置来给定两种分组转发策略不同的权重值，从而实现协议的竞争机制。其中，在基于节点地理位置的分组转发策略中，作者提出了区域贪婪转发模式，从而解决了由贪婪转发而造成的局部最优困境，避免了使用边界转发而产生的通过构建平面图来描述网络拓扑结构的过程，大大减小了协议运算的复杂度。 最后，本文利用网络仿真平台OPNET进行建模，分别在低负载城市场景、高负载城市场景以及不同速率城市场景三种情况下来验证RGRP路由协议在VANET场景中的性能。最终通过结果证明，RGRP较其它路由协议在数据分组到达率、路由开销以及时延等方面都有较大的提高。 |
| 作者： | 章程 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 穆建成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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