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船桥碰撞问题的几点冲击动力学讨论
| 题名： | 船桥碰撞问题的几点冲击动力学讨论 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王礼立 陈国虞 杨黎明 |
| 作者单位： | 宁波大学机械工程和力学学院,宁波315211 上海海洋钢结构研究所,上海201204 |
| 关键词： | 船撞桥 冲击动力学 冲击力 能量转换 动态响应 |
| 摘要： | 从冲击动力学出发讨论船桥撞击的几个问题。研究表明：(1)应采用柔性(低的结构动态广义波阻抗)防撞装置以降低船撞力。(2)通过应力波传播，撞击力做功转化为内能与动能之和。前者的不可逆部分愈高，防撞装置发挥的整体作用愈大，则愈有利于防撞装置发挥缓冲耗能作用。如何让船舶尽早脱离撞击而带走尽量多的剩余动能，应是防撞设计的关键点。(3)黏性耗能有利于缓冲撞击过程、延长撞击历时，发挥防撞装置整体作用，从而为船舶在低应力下转向滑离、带走尽可能多的剩余动能条件。因此，船撞桥防护装置的设计应建立在如下的科学设计理念上：(i)低波阻抗意义上的冲击柔性，(ii)缓冲撞击过程意义上的黏性耗能，(iii)防撞装置能发挥整体作用，化撞击集中力为分布载荷，以及(iv)让船尽早滑离而带走尽量多的剩余动能。以钢丝绳防撞圈为主要元件的柔性耗能防撞装置是这一防撞理念的工程应用实例，工程实践和实船撞击试验已证实其有效性。 |
| 会议日期： | 20140328 |
| 会议举办地点： | 宁波 |
| 会议名称： | 国际船桥相撞及其防护学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-03-28 |
| 母体文献： | 国际船桥相撞及其防护学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U66 U6 |
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