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基于梁-弹簧模型盾构隧道管片环综合刚度研究
| 题名： | 基于梁-弹簧模型盾构隧道管片环综合刚度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邹育麟 何川 何聪 王维 封坤 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,土木工程学院 成都610031 |
| 关键词： | 梁-弹簧模型 弯曲刚度有效率 弯矩提高率 不同拼装方式 不同水土压 |
| 摘要： | 以"梁—弹簧模型"计算结果为基础,通过有限元迭代计算得出了弯曲刚度有效率η和弯矩提高系数ξ值,分析了不同拼装方式和不同水土压力对管片环弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ的影响,进而提出了合理的管片环弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ的取值方法和范围.研究结果表明管片环的拼装方式以及其所受的水土压力大小,对弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ均存在一定程度的影响；当管片环处于弹性加载阶段时,其弯曲刚度有效率η约为0.55～0.75,弯矩提高率ξ约为0.2 ～0.7；当管片环开裂后,其弯曲刚度有效率η很可能降至0.5以下,弯矩提高率ξ很可能增加至0 75以上. |
| 会议日期： | 201309 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第七届中日盾构隧道技术交流会 |
| 出版日期： | 2013-08-31 |
| 母体文献： | 第七届中日盾构隧道技术交流会论文集 |
| 分类号： | TU4 TU3 |
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