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不同轨道主导方式下的TOD开发差异性研究
| 题名： | 不同轨道主导方式下的TOD开发差异性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 范恒瑞 陈建凯 兰杰 |
| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心 |
| 关键词： | TOD综合开发 轨道站点 差异性 |
| 摘要： | 随着轨道建设力度的加大，轨道站点在城市空间结构和发展中占据重大地位。高铁站点多偏离中心城区，城际轨道站点多位于郊区，而地铁站则位于城市中心区，不同的区位条件和客流映射到TOD开发中的表现也不相同。论文拟探索TOD综合开发模式在高铁站点、城际轨道站点及地铁站点的普适性和特性，从用地布局、开发规模、开发业态等方面论述，并结合实际项目，探讨不同交通主导模式下的TOD综合开发的差异性。 |
| 会议日期： | 20150515 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-05-15 |
| 母体文献： | 2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 U23 |
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