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港珠澳大桥桥梁工程总体设计及创新技术
| 题名： | 港珠澳大桥桥梁工程总体设计及创新技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孟凡超 刘明虎 吴伟胜 张革军 张梁 常志军 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司 |
| 关键词： | 港珠澳大桥 "大型化、工厂化、标准化、装配化" 钢管复合桩 埋床法预制墩台 φ75 mm预应力粗钢筋 正交异性钢桥面板 1860MPa斜拉索 120年设计使用寿命 |
| 摘要： | 本文介绍港珠澳大桥的工程概况、建设理念和桥梁工程总体设计方案，文中重点阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。基础采用变直径钢管复合桩，钢管与混凝土组成组合截面共同受力；占全桥总量90％的非通航孔桥桥墩基础采用埋床法全预制墩台设计与施工；桥墩墩身采用工厂节段预制，现场采用φ75 mm预应力粗钢筋连接；钢箱梁采用耐疲劳大悬臂正交异性钢桥面板构造；占全桥总长65％的钢箱梁采用超大尺度梁段进行制作和安装；斜拉索采用抗拉强度1860 MPa平行钢丝索；全桥采用减隔震设计技术，分区段设计采用不同类型减隔震支座和阻尼装置；深水区非通航孔桥及江海直达船航道桥钢箱梁采用箱内设置调谐质量阻尼器(TMD)涡激共振抑制设计技术；全桥采用全自动、全覆盖的管养装备创新技术；全面采用120年设计使用寿命的耐久性设计保障技术。创新技术的应用，为提高工程品质、确保设计使用寿命提供了坚实基础和有力保障。 |
| 会议日期： | 20141119 |
| 会议举办地点： | 珠海 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2014-11-19 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | TV2 K90 |
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