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多因素耦合作用下超载桥梁安全性分析
| 论文题名： | 多因素耦合作用下超载桥梁安全性分析 |
| 关键词： | 多因素耦合作用;桥梁超载;安全性分析;抗力衰减因素 |
| 摘要： | 随着我国交通运输业的快速发展，因车辆超载、桥面铺装改造、抗力衰减等因素引发的桥梁超载问题日益突出，已严重危及公路桥梁的安全运营。因此，系统开展多因素耦合作用下超载桥梁安全性分析方面的研究，不但可以揭示在役桥梁的可靠水平，也为桥梁限载标准的研究提供了可靠的依据。本论文运用结构可靠度理论中一次二阶矩之映射变换法，首先进行恒载性超载和活载性超载耦合作用下的现役桥梁安全性分析，进而研究抗力衰减因素对超载桥梁安全性的影响规律。主要的研究工作包括： (1)根据结构可靠度的基本理论，系统介绍了常用的可靠度计算方法，如中心点法、JC法、一次二阶矩法，并着重介绍了一次二阶矩方法中映射变换法的基本原理。应用映射变换法计算结构可靠指标时，需要确定荷载和抗力的分布概率模型及相应的统计参数，并依据相应的分布概型与统计参数计算不同超载作用下的结构可靠指标，这些参数的统计分析和分布概型是研究结构可靠指标的数据基础。根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）推荐的构件抗力和荷载效应概率模型与统计参数，作为结构可靠性分析的重要依据。 (2)根据一次二阶矩之映射变换法的基本原理编写结构可靠指标计算程序，计算了恒载性超载与活载性超载耦合作用下桥梁受弯构件的可靠指标，并系统分析了恒、活载耦合作用对桥梁安全性的影响规律。研究结果表明，恒载性超载与活载性超载耦合作用对桥梁结构安全性有显著影响。 (3)针对实际公路桥梁的损伤特点，系统分析了桥梁构件抗力衰减的主要因素，如混凝土材料强度退化、混凝土损伤、钢筋锈蚀等。以上因素均引起构件抗力不同程度的降低，并造成公路桥梁的“事实性超载”。通过给定不同的抗力衰减水平，分析了不同的活载性超载程度对结构安全性的影响规律。 |
| 作者： | 赵卯 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李松辉;解瑄本 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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