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网络化运营条件下的城市轨道交通换乘站线路衔接模式分析
| 题名： | 网络化运营条件下的城市轨道交通换乘站线路衔接模式分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭其渊 |
| 作者单位： | 西南交通大学 交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
| 关键词： | 城市轨道交通 网络化运营 换乘站 衔接线路模式 |
| 摘要： | 换乘站的线路衔接模式直接影响城市轨道交通的线网可靠性和运输组织的效率，合理规划设计换乘站的线路对于城市轨道交通网络化运输组织具有重要的意义。本文阐述了换乘站多线换乘的模式及其影响因素，并从用地规模、换乘通达性、运营组织、大客流疏散等方面进行了分析比选，给出了城市轨道交通换乘站的线路衔接模式建议。城市轨道交通应以两线换乘为主，换乘站衔接线路最好不宜超过四线。 |
| 会议日期： | 20141024 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-10-24 |
| 母体文献： | 2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U11 F62 |
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