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基于VANET的实时路况系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于VANET的实时路况系统的设计与实现 |
| 关键词： | 车载自组网;数据采集;数据融合;地图匹配;实时路况系统 |
| 摘要： | 实时路况是对城市主要交通要道拥堵畅通情况以及突发事故、施工等信息的实时显示，帮助用户做好出行路线的选择，有效避开交通拥堵。当前的路况信息是通过安装在道路上的检测设备或者将定位设备安装在车辆上，实时动态地传输回车辆运行的状态来获取，但在信息的精度与覆盖范围方面依然存在问题。然而利用车载自组网采集交通信息，将覆盖整个城市交通道路网，同时路况信息更符合路面的实际状况，而且传播安全消息更为方便快捷。 本文重点研究车载自组网在实时路况方面的应用，从系统结构、数据采集、数据处理等方面分析和设计基于车载自组网的实时路况系统。特别是针对车载自组网技术的特点，结合路边单元的部署，指出当采用模糊逻辑汇聚数据时，也应考虑道路因路边单元划分成不同路段的区域特性；同时采集的路况数据反映的是道路路段切面的交通数据，与基于浮动车技术采集的数据存在差异，而且道路地理信息的数据是用折线段描述，在地图匹配时，将车载自组网采集的二维数据转化以为一维数据做匹配，然后生成与道路地理信息匹配后的路况信息。 受限于当前车载自组网还停留在研究阶段，实现的实时路况显示系统，在路况数据方面，由程序随机生成。整个系统从道路地理信息、数据处理、Web服务器、移动客户端软件等四方面展开叙述，对采用的关键技术与解决方案进行深入探讨。 |
| 作者： | 李金超 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 吴英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南开大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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