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冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术研究
| 论文题名： | 冶金企业内部铁路运输区域安全监控关键技术研究 |
| 关键词： | 铁路信号;区域安全监控系统;行车安全防护方式;需求分析;冶金企业 |
| 摘要： | 冶金企业内部的铁路深入到各个生产线、仓库及车间内部，是企业生产的动脉。铁路运输承担着企业70％～80％的运量，保证各种燃料、原料和产品的及时运转，使不同的生产工序有机结合起来。冶金企业内部的铁路系统主要由机车车辆、轨道线路和铁路信号系统组成，铁路信号系统是铁路运输的神经系统，是保证行车安全和提高运输效率的有效工具。 与国铁干线铁路相比，冶金企业内部的铁路运输具有铁路线路呈网状分布，行车作业区域呈片状分布，运输时效性要求高，以及整体行车限速低等特点。目前，冶金企业内部的铁路信号系统主要采用国铁上最为基础的联锁控制方式，没有根据其内部铁路运输的特点构建高效的列车运行控制系统，不仅自动化程度不高，而且行车效率低。 在借鉴城轨中的CBTC、高铁中的CTCS-3以及高速磁悬浮列车运行控制等系统技术的基础上，本文针对冶金企业内部铁路运输的特点及其铁路信号系统的现状，研究了融合传统的联锁与区域控制功能的区域安全监控关键技术。论文主要工作如下: 首先，分析了冶金企业内部铁路运输的特点及其业务流程，在此基础上，分析了融合传统的联锁与区域控制功能的区域安全监控系统的功能需求。 其次，针对冶金企业内部铁路线路呈网状分布的特点，基于复杂网络理论，提出一种基于共邻点矩阵与复合度函数的铁路网区域划分方法，并举例对该区域划分方法进行了应用。 第三，在前述研究结果的基础上，针对冶金企业内部行车作业区域呈片状分布、运输时效性要求高以及整体行车限速低的特点，研究了融合联锁控制功能的列车区域安全监控技术，提出了一种监控区域内的行车安全防护方式，研究了区域交接过程的切换协议，并给出了列车通信中断与完整性丢失情况下的列车安全防护策略。 最后，以某冶金企业为对象，设计了区域安全监控子系统仿真软件，并基于既有的软硬件环境，对系统的主要功能进行了仿真测试，测试结果表明了本文提出的区域划分方法和区域安全监控策略的有效性。 |
| 作者： | 陈建强 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 徐洪泽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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