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车地通信大尺度衰落模型的建立及其应用
| 题名： | 车地通信大尺度衰落模型的建立及其应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李建玉 李健 吕晓军 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京100081 |
| 关键词： | 无线传感器网络 车地通信 大尺度衰落 接收质量 节点部署 |
| 摘要： | 本文通过在高速铁路周边部署无线传感器网络来实现对高速铁路周边环境的实时监测和预警，并通过地面汇聚节点实时地将环境监测信息和预警信息发送到高速列车上，高速列车根据所接收到环境信息来更新或校正行驶决策，从而大大地提高了列车运行的安全性。可见，保持汇聚节点和高速列车之间的不间断通信，即保证列车和地面汇聚节点之间的通信功率损耗不能高于某个阈值，以保证列车可以时刻接收到来自地面的环境信息是非常重要的，这就关系到汇聚节点的部署问题。为此，需要建立精确的列车和地面汇聚节点之间通信的大尺度衰落模型。这里，首先给出了高速列车与地面汇聚节点通信的一个通信方案；然后提出了一种适用于高速铁路环境下的车地通信大尺度衰落模型；接着根据节点能耗模型和大尺度衰落模型提出了一种基于车载终端接收质量保障的节点优化部署方案；最后通过对模拟实验数据的处理来描述建模过程，并给出了相应的节点部署方案。 |
| 会议日期： | 20151104 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 第十届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2015-11-04 |
| 母体文献： | 第十届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | TN9 TP2 |
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