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沪通长江大桥主墩钢沉井定位锚桩施工技术
| 题名： | 沪通长江大桥主墩钢沉井定位锚桩施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张旭光 余允锋 李军堂 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团第二工程有限公司,江苏南京210015 中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥 钢沉井 锚碇系统 钢锚桩 桥梁施工 |
| 摘要： | 沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构.主墩钢沉井采用工厂整体制造,整体浮运至墩位的施工方案,浮态钢沉井最大锚泊力为9600kN,采用"大直径钢锚桩+混凝土重力锚"的锚碇系统,锚碇系统主锚为直径3.5m钢锚桩,单重约167.5t.钢锚桩在桥址附近的船厂加工、存放,300t龙门吊机起吊装船,600t驳船运输至桥位,采用150t浮吊配合1000t浮吊完成钢锚桩竖转,通过1000t浮吊绞锚移船,使钢锚桩中心位置满足设计要求,1000t浮吊下放钢锚桩至河床,由DZ120打桩锤稳桩,2台联动APE400打桩锤施打钢锚桩至设计标高.采取以上技术措施后,钢锚桩均已插打完成,共计8根,用时1 0天. |
| 会议日期： | 20180510 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2018(第七届)国际桥梁与隧道技术大会 |
| 出版日期： | 2018-05-10 |
| 母体文献： | 2018(第七届)国际桥梁与隧道技术大会 论文集 |
| 分类号： | U44 TP2 |
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