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原文传递智能化舰船损管系统研究

论文题名：	智能化舰船损管系统研究
关键词：	舰船损管系统;智能监控;实时控制;加权评估;需求分析
摘要：	由于现今海战规模的扩大和先进武器装备的不断出现，现代海军舰船受到武器攻击的威胁增大。为了保证舰船在受到损害之后仍能保持其生命力甚至战斗能力，就必须及时有效的对损害进行施救，这就需要一套智能的舰船损管系统。智能化得舰船损管系统能够实时的对舰船的状态进行监控，分析受损舰船的状态，并根据舰船的状态提供可行的损管措施。发达国家很早便开始智能化舰船损管系统的研究，相比之下我国的发展还比较落后，因此对舰船损管系统的研究是十分必要的。　　本文在研究损管系统的基本组成和工作流程，在此基础上，对损管系统的总体框架进行了初步的设计，将系统划分为信息层、设备层、网络层三个部分。根据舰船损管的功能需求，舰船发生的损害可分为火灾和抗沉两大部分，因此分别对两种损害的特点及施救措施进行了研究。　　舰船火灾具有不同与普通室内火灾的特点，因此其施救的方法和原则也有所不同，本文在火灾损管研究部分对舰船火灾的特点和施救原则作了分析和介绍，并运用区域模拟的原理建立舰船舱室火灾发展的模型。在确定舱室的尺寸、火源的类型、施救装备等信息之后，应用该模型便可以计算舱室火灾的发展情况以及加入施救措施之后的火灾发展情况。　　欲对破损舰船进行施救，需先掌握舰船的状态，如浮性、稳态、载况等，因此在这部分首先提出了舰船浮态和稳性的实时计算方法。接下来对舰船的抗沉原则和扶正方法进行了研究，并将舰船破损进水进行分类，并针对每个类型详细分析了稳性恢复和舰船扶正的方法和过程。　　在损管方案不唯一时，系统还能够从中选择最优的方案提交给使用者，并能新显示施加损管措施之后舰船的变化结果。本文选用三种方法对可行的方案进行加权评估，系统可以根据评估结果，将最优的结果用于实际的系统应用中。　　最后，综合上述研究的结果，应用VC++编程工具，开发了舰船损管系统的软件框架，该系统能对舰船的状态进行实时的显示和分析，并能够根据舰船的状态提出可行的损管方案。包括抗沉计算、扶正计算、稳性恢复计算以及舰船火灾的监控。
作者：	朱秋红
专业：	控制理论与控制工程
导师：	朱齐丹
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文