原文传递
基于网格化的集装箱船舶全航线优化配载问题研究
| 论文题名： | 基于网格化的集装箱船舶全航线优化配载问题研究 |
| 关键词： | 集装箱船;配载优化;全航线;倒箱量;压载水;网格化法 |
| 摘要： | 随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，集装箱运输已经成为各国交通运输现代化的一项重要指标，也是世界各国保证国际贸易顺利进行的最优运输方式。集装箱的装船作业，即集装箱的配载，作为集装箱运输中非常重要的一部分，在海运事业的发展中发挥着越来越重要的作用。成功的船舶配载，不仅能保证船舶安全、集装箱及其内部货物的运输质量，又能保证集装箱码头合理、高效、有序的生产作业。集装箱船通常利用压载水使自身处于良好的适航状态。但在保证船舶安全航行的同时，压载水的使用给海洋环境和船舶营运等带来诸多弊端。因此，人们开始努力消除使用压载水造成的危害并竭力减少甚至避免使用压载水。 本文结合集装箱装船作业实际状况深入分析了集装箱在装船时产生倒箱的主要原因以及控制方法，并考虑合理使用压载水。文中基于已知的港口集装箱需求状态（包括在各港口待配载集装箱的数量和重量信息），对全航线上的各港口进行集装箱的装船配载，建立以倒箱量最少和最大化静心矩增加值为目标的算法模型，设计了遗传算法对集装箱装船顺序进行优化，在算法设计上采用了将船舶各Bay位按照舱盖分成上下6个区间的网格化方法，文章最后用算例验证了算法的可行性和有效性。 |
| 作者： | 王君红 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 计明军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
