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超大水流力下锚碇系统设计与施工
| 题名： | 超大水流力下锚碇系统设计与施工 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李军堂 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团有限公司 |
| 关键词： | 沉井 浮运 锚碇 钢桩 重力锚 定位 着床 |
| 摘要： | 锚碇系统是深水基础施工的重要设施.常规的内河锚碇系统有前后定位船+导向船定位系统、无导向船大型重锚定位系统和锚墩定位系统等,锚泊力一般小于3 000kN.沪通长江大桥为主跨1 092m公铁两用斜拉桥,基础均采用沉井基础,主塔处水深20～30m,双向潮流,最大流速3.15m/s,主塔钢沉井采用工厂制造整体浮运定位方案,锚泊力最大达到9 600kN.为解决定位难题,保证定位精度,在吸收深水桥梁基础锚碇和海洋锚泊定位技术各自优点的基础上,结合桥梁施工设备,设计了大直径钢桩锚碇系统,每墩采用8(10)根直径3.5m钢桩和8个8 800kN混凝土重力锚,用直径110mm钢丝绳穿过导缆器及转向鞍座与沉井顶面16(18)台3 500kN连续千斤顶相连,形成简单而强大的锚碇系统,有效地解决了超大水流力下钢沉井定位、着床等难题,确保了工期. |
| 会议日期： | 20160508 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 第二十二届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2016-05-08 |
| 母体文献： | 第二十二届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 O31 |
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