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两缸增压中冷柴油机涡轮增压器流动特性分析
| 题名： | 两缸增压中冷柴油机涡轮增压器流动特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘慧杰 李振坤 周玉雷 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车研究院 |
| 关键词： | 2缸增压柴油机 耦合计算 涡轮效率 排气压力波动 |
| 摘要： | 两缸柴油机采用360℃A发火间隔角,在工作周期中会出现进气和排气空档角,导致进排气压力波动较大,引起涡轮效率的下降.针对这一问题,建立了2缸柴油机整机一维模型,并对涡轮内部流场进行数值模拟计算.研究结果表明：涡轮叶片表面流体切应力在入口压力最大时最大切应力为1748.9Pa,入口压力最小时最大切应力为1539.8Pa,切应力变化了209.1Pa,存在较大的切应力波动,使叶片产生较大的切应力,造成涡轮叶片疲劳损使涡轮效率降低；排气压力波动对涡轮内流场影响较大,变化的排气压力对涡轮叶片的冲击较强,影响涡轮叶片使用寿命. |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | TP3 TK4 |
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