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DPF碳载量计算模型的建立及试验验证
| 题名： | DPF碳载量计算模型的建立及试验验证 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王晓鹏 陈玮 曹明柱 王云鹏 |
| 作者单位： | 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 |
| 关键词： | 柴油机 颗粒捕集器 碳载量 计算模型 |
| 摘要： | 为弥补颗粒捕集器利用压差估算碳载量的方法在平衡点温度附近精度低的缺陷,基于柴油机台架稳态试验,建立了DPF 碳载量计算模型,该计算模型包含三个子模型：soot 加载模型、NO2 氧化模型、O2 氧化模型,并采用整车NEDC循环进行了试验验证.结果表明：NEDC 循环下,soot 加载模型的平均误差为2.4％,O2 氧化模型的平均误差为2.6％,DPF碳载量计算模型的平均误差为5.6％. |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | TQ1 TB3 |
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