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柴油机燃用汽油/F-T柴油混合燃料的循环变动特性
| 题名： | 柴油机燃用汽油/F-T柴油混合燃料的循环变动特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴子龙 朱建军 韩卫 苏志伟 郭宇杰 |
| 作者单位： | 太原理工大学车辆工程系 |
| 关键词： | 柴油机 混合燃料 汽油 F-T柴油 循环变动 爆燃 |
| 摘要： | 通过柴油机燃用汽油/F-T柴油混合燃料试验,研究汽油/F-T柴油混合燃料发动机的循环变动特性.在18°CA BTDC、20°CA BTDC、22℃A BTDC 三种供油时刻下,采集发动机在平均有效压力BMEP 为0.22MPa、0.43MPa、0.60MPa 三种负荷下的缸压信号,研究发动机循环变动特性和爆燃程度,并结合小波变换分析燃烧稳定性和爆燃系数.发现负荷的增加会降低CoVpi 和爆燃系数KF； 相同负荷下,供油时刻为20°CA BTDC 时,CoVpi 最小,BMEP = 0.43MPa 时,KF 低于其他供油时刻,并且最高压力Pmax与滞燃期(θd)的相关系数达到最高0.76.Pmax 在大尺度小波变换下频率响应非常明显,其幅值变化量与CoVpi相吻合.通过匹配合适的供油时刻和负荷工况,可以将汽油/F-T 柴油混合燃料柴油机循环变动控制在合理范围内. |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | TK1 TM6 |
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