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原文传递挡土墙随机统计参数试验与分析

论文题名：	挡土墙随机统计参数试验与分析
关键词：	铁路路基;挡土墙;随机统计参数;基底摩擦系数
摘要：	铁路路基支挡结构的设计工作中，基于可靠度理论的极限状态设计法作为发展方向，已经全面展开了研究工作。其中，在挡土墙的极限状态设计方法的研究中，亟需相关土性参数随机变量的统计特征。但是，目前存在的两个主要问题: 　　(1)基本没有专门针对铁路支挡结构极限状态设计法的参数统计特征值;(2)目前规范中采用的计算方法与实际情况存在差异。所以有必要进行相关的试验，对随机变量的统计特征及计算方法进行试验验证。针对这一现状，本论文主要研究内容如下: 　　(1)选择其中的一个重要土性参数—基底摩擦系数f,设计试验方案，分析处理试验数据，用最小二乘法拟合，得到基底摩擦系数的值，统计得到了其数字特征和分布规律。　　(2)根据试验结果，将四种地基土基底摩擦系数均值与《铁路路基支档结构设计规范》(TB10025-2006)中的规定值进行对比，对重力式及衡重式挡土墙极限状态研究中，将规范取值乘以1.5倍作为极限值的做法进行了验证。　　(3)将地基土分为碎石土、砂土、粉土、粘性土四类，利用Monte-Carlo法分别计算了一般地区重力式路肩墙的抗滑动可靠指标，并与以往的研究结果对比，分析研究了地基土分类后的可靠指标变化情况。　　(4)分析了土性参数之间的相关性，寻求填土重度与基底摩擦系数、内摩擦角与基底摩擦系数以及重度和内摩擦角之间的关系式，并利用此关系式计算考虑参数相关性时的可靠指标的值，将其与不考虑相关性时的可靠指标值进行对比，分析了其变化情况。
作者：	吴世泽
专业：	建筑与土木工程
导师：	刘昌清
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文