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基于高速公路的加权复杂网络演化仿真
| 论文题名： | 基于高速公路的加权复杂网络演化仿真 |
| 关键词： | 交通网络;加权复杂网络理论;高速公路;建模仿真 |
| 摘要： | 随着社会经济高速发展和城市化进程的日益加速，高速公路作为交通网络体系中的重要支柱之一，其规模和结构也在不断扩大和加深。同时，掌握高速公路网络演化规律和特性特征，协调交通网络系统与区域城市系统的互馈关系，是对高速公路网络进行合理规划和开发的重要基础，因此本文采用加权复杂网络理论对其进行深入研究。 基于高速公路的加权复杂网络演化研究主要包含三个部分: 一、基于高速公路网络特性，构建高速公路静态拓扑网络模型。在经典的BBV模型的基础上，依据高速公路网络特性，制定新的节点、边、权重演化规则从而改进原有模型，模型演化结果验证了高速公路网络具有无标度特性。 二、考虑区域城市的外界因素，构建多因素驱动下的高速公路演化模型。现实的高速公路的规划受到区域城市系统多方面因素的影响，如城市经济、人口、规模、成本、空间距离等。本文将多因素进行量化，作为网络演化模型的控制变量，并利用网络演化规则探究交通与城市其他系统之间的互馈关系。 三、以山东高速公路网络为例，根据构建模型，模拟山东高速公路网络的演化规律和特征结构，规划未来高速公路发展方向。同时，开发相应的软件，模拟高速公路网络的演化过程，预测未来山东省高速公路的规划蓝图。 |
| 作者： | 孙峥 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 刘新民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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