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不同运输组织模式下高速列车开行备选集的设计与评估
| 论文题名： | 不同运输组织模式下高速列车开行备选集的设计与评估 |
| 关键词： | 高速列车;运输组织模式;开行备选集;评估方法;优先算法 |
| 摘要： | 列车开行方案是铁路运输组织工作中的关键方案，而列车开行备选集的生成是引入备选集思想的列车开行方案优化编制流程中的重要环节。我国高速铁路快速成网，但各线运营条件不同，路网规模较大且结构复杂。不同线路需要采取不同的运输组织模式，而基于不同的运输组织模式生成的列车开行备选集也不相同。 本文对不同运输组织模式下高速列车开行备选集的设计与评估方法进行了探索，主要研究内容如下: (1)定义了高速铁路运输组织模式的内涵，概括为列车速度等级、跨线列车组织、旅客直达中转组织、周期列车组织以及夜行列车组织共五个方面内容的组合。对运输组织模式各方面的影响因素和具体内容进行了较为详细的分析。分析了五个方面内容的相互关系，设计了运输组织模式方案的整体表达形式。 (2)定义了列车开行备选集的七个基本要素，包括列车起讫点、列车运行径路、列车速度等级、列车编组情况、列车开行频率、列车推荐等级、列车停站方案，设计了列车开行备选集的表达形式。分析了运输组织模式与列车开行备选集之间的关系，并提出基于运输组织模式的列车开行备选集的总体生成流程。 (3)设计了列车运行径路在节点层面与车站层面的深度优先算法，研究了列车起讫点、列车速度等级、列车最大开行频率、列车编组、列车推荐等级的确定方法，提出了具备可操作性的列车开行备选集的生成技术。设计了列车开行备选集的评价指标体系。 (4)设计了不同运输组织模式下的列车开行备选集生成与评估系统，并利用C＃.NET开发实现了系统。系统能够以人机交互的形式选择基础路网范围、设置运输组织模式方案相关参数，能够实现包括运行径路搜索、乘车方案搜索、车流匹配效用计算在内的备选集生成相关功能。最后以京广高铁及相关线路为基础路网生成列车开行备选集，得到了较为合理的结果，验证了整个生成流程与方法的可行性。 |
| 作者： | 邹雨廷 |
| 专业： | 城市交通工程 |
| 导师： | 聂磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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