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城市轨道交通列车运行调整方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通列车运行调整方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车运行;调整模型;运营效果 |
| 摘要： | 本文在城市轨道交通快速发展、行车组织工作日渐复杂的背景下，提出列车运行调整问题。研究目的，是在城市轨道交通由于客流、故障等扰动因素产生行车秩序紊乱时，运用既有运输设备，最大限度地将乘客安全、快速地输送到目的地，提供与运输需求相匹配的运输能力。本文首先总结常见的列车运行扰动因素，分析其如何对行车造成影响，形成列车运行调整场景分类，在此基础上，探讨不同场景下适用的行车调整策略，制定各种场景的应急预案。调整过程中，不单纯以恢复列车按计划运行为目标，而是以使运输能力与运输需求相匹配为目标，从而在需求或能力发生明显变化时也可达到较好的运营效果。根据场景及相应调整策略的异同点，建立三类调整模型，分别是普通调整模型、加开备用车调整模型和变更交路调整模型，适用于各种行车扰动场景，求解调整方案。为了求解便捷，将目标函数从非线性混合整数规划转为线性混合整数规划，应用操作简便的Lingo工具即可快速求解。最后使用北京地铁8号线的数据，对三类模型和算法分别进行了验证，证明本文的列车运行调整方法可行。 |
| 作者： | 周美含 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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