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汽车信息远程交互单元软件的设计和实现
| 论文题名： | 汽车信息远程交互单元软件的设计和实现 |
| 关键词： | 汽车工业;电子电器系统;信息远程交互单元;软件设计 |
| 摘要： | 由于汽车电子电器技术的增速发展，汽车上电子电器系统日渐增加，电器单元在汽车中的广泛运用提高了汽车的稳定性、功能性、安全性、以及可靠性。但由于电子电器系统的复杂性的提升又使整车线束的数量和复杂性大大的提高，电子电器系统可靠性对整车稳定性越来越重要。汽车总线技术是将整车电子电器系统的各个电器单元节点连接在一起形成一个局域网的技术，已达到车内不同电子单元的信息共享的目的。随着总线技术的不断发展，车内的总线种内也不仅仅只有一种，多协议，多速率的混合组网技术正在飞速发展。其中CAN、LIN网络因为它的通信速度、可靠性和低成本优势等特性被不同的汽车制造企业广泛接受。另一方面随着汽车消费者对车辆远程操控和监测需求的不断增强，汽车中的无线电技术不在是简单的收听广播或播放CD的简单装置，汽车中的无线电技术现在更像是汽车的一个通讯中心。其目标是将汽车和车主生活的各方面通过这种无线通讯技术有效的耦合起来。目前远程信息服务常见服务有实时导航、交通信息、安防服务、驾驶助手、信息娱乐等，而这些服务都离不开车内数据和外部数据的交换，因而开发一个具有路由和转发车内外信息的电控单元具有实际意义。 要做到汽车信息远程互联不仅需要实现车内不同总线之间的信息路由和转发，同样也需要实现车内信息和远程网络进行双向交互。从而实现汽车真正的网络化。基于飞思卡尔的9S12XEP100芯片完成硬件电路设计，以及相关核心软件模块。包括系统管理模块的设计和实现，主要实现电控单元的状态管理，系统不同任务调度以及通讯资源管理等功能。CAN、LIN总线技术用来实现汽车内部不同电器电器单元和电子电器子系统之间的消息传送和转换，不同速度，不同协议的网络之间的信息共享。电控单元还可以实现车内总线网络和远程网络的信息和数据的转换和消息通信。并在完成软件基础上进行单元测试以及集成测试，让后续的远程应用开发工作具有和整车数据的交互的通道。 |
| 作者： | 顾笛 |
| 专业： | 工程硕士 |
| 导师： | 蒋泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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