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基于日计划的机车周转计划调整优化研究
| 论文题名： | 基于日计划的机车周转计划调整优化研究 |
| 关键词： | 铁路运输;日计划;机车周转图;机车整备检修;调整优化;禁忌搜索算法 |
| 摘要： | 提高机车运用效率是铁路运输组织与管理的重要内容。机车周转图的编制是铁路日班计划的核心内容之一。合理的日计划机车周转图应尽可能满足列车工作计划，保证必要的机车技术作业时间、乘务员的正常作息时间以及按规定的检修时间。日计划机车周转图编制质量的高低，直接影响到机车的使用效率，从而影响到运输效率。研究人员对机车周转运用的研究多集中于对基本机车周转运用的研究，忽略机车检修整备状态以及机车位置的动态变化性，故传统机车周转运用模型有一定的局限性。鉴于此，本文开展对机车周转运用的深入研究，充分考虑机车的整备检修等情况，以期达到最大程度满足日常运输任务，提高机车运用效率的目的，具有重要的理论意义和实际意义。 本文主要内容包括: (1)定量分析影响机车周转的主要因素，包括机车运用方式、列车运行图、机车交路运转制以及机车周转接续时间标准; (2)分析基本机车周转模型的不适用性，构建以机车在站停留时间最短和机车使用均衡性为目标的日计划机车周转编制多目标模型; (3)对于机车周转调整主要有两种方法:一是“重组”，二是“调整”。对于“重组”方法，可以用日计划机车周转编制模型实现。然而，对于“调整”方法，本文结合干扰管理理论的知识，在基于日计划的机车周转编制模型的基础上，构建以机车在站停留时间最短和机车使用均衡性为目标的日计划机车周转调整优化多目标模型，即“调整”方法模型; (4)根据模型的特点，对上述两种模型分别设计禁忌搜索算法进行求解; (5)最后通过设计算例，验证了上述两种模型的可行性和适用性。然后，通过对比这两种调整方法表明:在理论情况下，“重组”方法得出的结果较“调整”方法优;在实际运用中，“调整”方法要比“重组”方法得到的结果更合理。 |
| 作者： | 刘淇 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张星臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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