Fehlgebrauch der Airbagabschaltung bei Kinderbefoerderung in Kinderschutzsystemen / Incorrect use of airbag deactivation when transporting children with the help of child protection systems
| 项目名称： | Fehlgebrauch der Airbagabschaltung bei Kinderbefoerderung in Kinderschutzsystemen / Incorrect use of airbag deactivation when transporting children with the help of child protection systems |
| 摘要： | Die Befoerderung von Kindern in rueckwaerts gerichteten Kinderschutzsystemen auf dem Beifahrerplatz erfordert bei Fahrzeugen mit entsprechender Ausstattung die Deaktivierung des Beifahrerairbags. Insbesondere in den Faellen, bei denen diese Abschaltung nicht automatisch erfolgt, wurde eine hohe Fehlbenutzungsquote befuerchtet. Mit der Notwendigkeit der Abschaltung ergibt sich die Gefahr zweier Arten der Fehlbenutzung: die Befoerderung eines Kindes in einer Babyschale trotz aktivierten Airbags beziehungsweise die Mitfahrt eines erwachsenen Insassen trotz dekativiertem Airbag. Im Rahmen dieser Studie wurden sowohl zu den beiden Fehlbenutzungsarten Beobachtungs- und Befragungsstudien durchgefuehrt als auch Unfalldaten im Hinblick auf die Problematik der Fehlbenutzung der Airbagabschaltung analysiert und Versuche zur erneuten Bewertung des Risikos, das durch heutige und zukuenftige Airbagsysteme ausgeht, durchgefuehrt. In den Umfragen liessen sich nur schwer Daten zum Missbrauch bei der Befoerderung von Kindern mit Airbag auf dem Beifahrersitz erfassen. Der ueberwiegende Anteil der Missbrauchsfaelle bei den Modellen mit manueller Umschaltmoeglichkeit geht offenbar auf Vergessen zurueck. Auch die Unfallanalyse deutet auf eine geringe Fehlbenutzungsquote hin. In den nachgewiesenen Fehlbenutzungsfaellen waren die Unfallfolgen fuer die betroffenen Babys gering. Die untersuchten Einzelfaelle zeigen jedoch die toedliche Gefahr, die vom Beifahrerairbag ausgehen kann. Auch auf der technischen Seite gab es in den letzten Jahren grundsaetzliche Veraenderungen im Bereich der Gestaltung des Beifahrerairbags. Auch wenn diese Erkenntnisse noch keine allgemeinen Rueckschluesse zulassen, laesst sich ein Trend in Richtung weniger gefaehrlicher Airbags deutlich erkennen. ABSTRACT IN ENGLISH: When transporting a child in a backward-facing child protection system on the front passenger's seat, it is necessary to deactivate the front passenger's airbag. A high frequency of incorrect usage was feared here, especially if deactivation does not take place automatically. Taking into account the need for deactivation of the front passenger airbag two types of misuse can occur: transportation of an adult, while the airbag is disabled and transportation of an infant while the airbag is still enabled, respectively. Within this project both options of misuse were analyzed utilizing accident analysis and two different types of surveys amongst users. In addition crash tests for an updated assessment of the injury risk caused by the front passenger airbag were conducted. In both surveys it was difficult to acquire data about misuses in transporting children on the passenger set. The majority of misuses in cars equipped with a manual switch were caused by reasons of oblivion. Accident analysis also indicates a minor risk of misuse. When misuse occured the injury severity was low. However, when analyzing German single accidents the fatality risk caused by the front passenger airbag became obvious. From the technical point of view too there were fundamental changes in the design of passenger airbags in recent years. Even if the findings do not allow obtaining general conclusions, a clear tendency of less danger by airbags could be identified. For future vehicle development a safe combination of airbags and rear faced baby seats seems to be possible. This would mean that both types of misuse could be eliminated. For parents, an easier use of child seat and car would be the result. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 执行机构： | Technische Universitaet Berlin, Fachgebiet Kraftfahrzeuge |
| 开始时间： | 20070201 |
| 实际结束时间： | 20090800 |
| 主题领域： | Research；Safety and Human Factors；I83: UNFALL UND MENSCH |
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