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电动汽车充电设施控制软件设计与实现
| 论文题名： | 电动汽车充电设施控制软件设计与实现 |
| 关键词： | 电动汽车;充电设施;智能电网;功率控制算法;软件设计 |
| 摘要： | 电动汽车是以动力电池作为能源供给的一种环保型汽车，电动汽车产业受各国政府和企业的关注，正逐渐兴起，动力电池的能量补充必需依靠配套的充电设施辅助实现。在充电过程中，充电设施与电动汽车的接口配合，以及与电网运行之间的协调管理，成为当今汽车行业和电网公司共同关注研究的重点和热点。 本文结合某试验用电动汽车的测试需求，和国家电网公司的管理要求，确定以ISO/IEC15118“电动汽车与电网通信接口”标准作为课题研究基础和软件设计依据。在对充电行为相关的参与主体，及充电过程各阶段用例进行分析的基础上，本文对充电设施控制软件涉及的众多相关要素进行总结，构建了充电信息模型。 研究充电功率控制算法的目的是使充电服务的提供方和接受方共同获益。通过对参与充电行为的电池管理系统、电动汽车用户、电网公司、电动汽车服务商等关键主体的用户特征和应用需求进行详细分析，明确了影响算法的各要素变量的变化规律、变化原因以及对充电功率影响的机理。在这些要点研究的基础上，本文创新地提出了两种充电功率控制算法:时间优先算法和价格优先算法。 针对充电设施控制软件的实现，本文从软件的功能需求分析入手，在各个充电步骤中采用UML时序图的方式，对充电行为中各参与主体的工作流程作出图解说明，全面展示了充电设施控制软件的整体设计思路。最后，对软件的验证测试环境及验证测试结果进行了描述和分析，指出该软件需要改进的某些细节。 在当前电动汽车试点推广阶段，本论文通过电动汽车与充电设施的相互通信和控制方式研究，以及充电过程中协调电动汽车需求与电网管理要求的充电功率控制算法设计，为电动汽车及充电基础设施的推广应用提供了理论和实践依据。 |
| 作者： | 赵翔 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 金远平;倪健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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